Zoox, đơn vị tự lái của Amazon, đang đưa các phương tiện tự lái của mình đến nhiều thành phố hơn.
Công ty công nghệ tự lái đã công bố kế hoạch bắt đầu thử nghiệm tại Austin và Miami vào mùa hè này. Hai thành phố này đánh dấu lần thứ tư và thứ năm của Zoox, sau Las Vegas, San Francisco và Seattle.
Tin tức này đến khi các cơ quan quản lý liên bang tăng cường sự chú ý của mình đối với các công ty ô tô tự lái như Waymo và Zoox, cả hai đều đang bị điều tra về vấn đề an toàn. Tuần trước, Cơ quan An toàn Giao thông Cộng hòa (NHTSA) yêu cầu thêm thông tin từ Zoox để hỗ trợ cuộc điều tra về nguy cơ va chạm ở phía sau do phanh đột ngột không lường trước.
Sự quan sát cực kỳ nghiêm ngặt này - được thúc đẩy một phần bởi một vụ va chạm với người đi bộ của Cruise năm ngoái - có thể là lý do Zoox đã tiếp cận thử nghiệm và mở rộng một cách chậm chạp.
Một người phát ngôn của Zoox cho biết công ty đã bắt đầu những thị trấn này vào mùa xuân năm nay. Trong mùa hè, Zoox sẽ triển khai flot thử nghiệm Toyota Highlander đã được lắp ráp lại với tài xế an toàn ở phía sau vô-lăng “trong các khu vực nhỏ gần các khu vực kinh doanh và giải trí”. Công ty không nói rõ sẽ gửi bao nhiêu xe thử nghiệm đến mỗi thành phố.
Zoox cũng không nói lúc nào họ nhằm mục tiêu loại bỏ tài xế an toàn hoặc bắt đầu hoạt động thương mại tại Austin hoặc Miami. Thay vào đó, công ty tập trung vào việc sử dụng các môi trường đô thị khác nhau để điều chỉnh hệ thống tự động của mình. Ví dụ, Austin có đèn giao thông ngang, đèn giao thông treo trên dây, đường sắt và cơn bão lớn. Đèn giao thông của Miami được treo chéo qua các ngã tư và, rõ ràng, thành phố này bị ảnh hưởng bởi những tài xế nôn nớt bị kích động.
Quy trình thử nghiệm của Zoox có hai hướng: Công ty xác định các tuyến đường cụ thể đã được lên kế hoạch có những đặc điểm lái xe khó khăn và tình huống, đồng thời thử nghiệm ngẫu nhiên một số tuyến đường điểm đến điểm trong một vùng địa lý xác định.
“Chúng tôi luôn bắt đầu bằng một khu vực thử nghiệm tập trung, mở rộng một cách phương pháp khi trí tuệ nhân tạo của chúng tôi quen thuộc hơn với các điều kiện đặc biệt ở mỗi thành phố,” đọc trong bài đăng blog.
Kế hoạch thử nghiệm tại Austin và Miami đến khi Zoox chuẩn bị cho cuộc ra mắt thương mại đầu tiên của mình. Zoox đã được cấp phép thử nghiệm các phương tiện của mình mà không cần tài xế an toàn ở một số nơi tại San Francisco và Foster City, và đang nhắm mục tiêu thị trường đó là một trong những cái đầu tiên của thành phố Las Vegas.
Zoox không trả lời yêu cầu của TechCrunch về lịch trình triển khai thương mại hoặc cung cấp định nghĩa về các khu vực có hàng rào địa lý.
Zoox đã trở nên liên quan đến hình ảnh của robotaxi thiết kế mục đích của mình, chiếc xe hình hộp đáng yêu đó với không có vô lăng hoặc bàn đạp và cánh cửa bên trượt mở để cho hành khách lên xe. Công ty sẽ không thử nghiệm những phương tiện này trên đường phố công cộng ở Austin hoặc Miami, tạm thời.
Zoox đã bắt đầu thử nghiệm hạn chế các robotaxi hoàn toàn không người lái trên đường phố ở Las Vegas và Foster City và dự định bắt đầu cung cấp dịch vụ chở khách trong năm nay. Vào tháng 2, Ủy ban Công cộng California (CPUC) đã cấp phép Zoox cho phép lái xe không người lái của mình, cho phép công ty chở người dân miễn phí trong phạm vi được phê duyệt của Foster City. Zoox chưa xác nhận xem họ đã bắt đầu làm điều đó.
Tin tức mở rộng của Zoox đến khi không gian robotaxi bắt đầu một lần gió thứ hai. Hoặc có thể là gió thứ ba. Cruise của GM cũng mới đây đã công bố kế hoạch thử nghiệm robotaxi của mình tại Dallas và Phoenix. Waymo của Alphabet đã bắt đầu cung cấp dịch vụ chở khách không người lái cho nhân viên ở Austin để chuẩn bị cho cuộc ra mắt thương mại được dự kiến trong năm nay, và công ty cũng mới đây đã công bố kế hoạch thử nghiệm robotaxi tại Atlanta.
